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軸承跑圈的多種原因

2025-09-03

軸承跑圈意思是滾動(dòng)軸承與其配合的軸或孔發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)。

一、故障現(xiàn)象:軸承部位溫度偏高,振動(dòng)大。打開(kāi)看,軸、軸承座內(nèi)圈表面有滑痕,甚至軸或孔表面磨出凹槽。從這種情況已斷定軸承跑圈。

軸承跑圈對(duì)設(shè)備造成的負(fù)面影響非常大,加劇配合零件的磨損,甚至報(bào)費(fèi),損壞了設(shè)備,降低機(jī)器精度,另外,增大磨擦力,把大量能量轉(zhuǎn)化成了無(wú)用的熱能和噪聲,降低了效率。所以,出現(xiàn)這種情況,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,盡快安排檢修。

二、跑圈的原因:

軸承與軸(孔)的配合,對(duì)軸、孔、軸承的加工精度、配合公差、安裝裝配精度、材質(zhì)、以及使用維護(hù)方面要求非常嚴(yán)格,哪一方面不好都有可能使軸承跑圈。

1、配合公差:軸承與軸(孔)的配合公差有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),不同規(guī)格、精度、受力狀況,使用環(huán)境等對(duì)配合公差要求不同。滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外套的磨擦為滾動(dòng)磨擦,兩接觸面的磨擦系數(shù)都非常小,磨擦力也就非常小(當(dāng)滾動(dòng)體與內(nèi)外套間有潤(rùn)滑油時(shí),磨擦系數(shù)會(huì)更小)。軸承與軸(孔)配合的非常緊,一般為過(guò)盈配合,少數(shù)情況為過(guò)渡配合。相互擠壓力較大,產(chǎn)生靜摩擦,靜磨擦力大于使它們相對(duì)滑動(dòng)的扭力,所以軸承與軸、孔能保持相對(duì)靜止,而靠滾動(dòng)體與內(nèi)套(或外套之間)的旋轉(zhuǎn)傳遞機(jī)械能。如果軸承與軸、孔的配合公差偏大,為間隙配合,擠壓力變小,軸(軸承)會(huì)在扭力作用下,破壞相互間的靜止,產(chǎn)生滑動(dòng),發(fā)生了我們稱之為的“跑圈現(xiàn)象”,軸承內(nèi)圈與軸發(fā)生滑動(dòng)的稱跑內(nèi)圈,軸承外圈與軸承座孔發(fā)生滑動(dòng)的稱跑外圈。

2、加工精度、安裝精度:是指軸、軸承、軸承座孔的加工工差、表面粗糙度、安裝裝配的精度等技術(shù)參數(shù)。這些國(guó)家也都有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一旦達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),會(huì)影響到配合公差,造成軸承跑圈。軸、軸承的配合位要求表面非常光滑,粗糙度Ra≤1.6μm,如果大于此,在軸承的拆裝過(guò)程中會(huì)把毛刺拉掉,造成軸變細(xì),孔變大,配合間隙變大,合理公差配合情況被破壞。再如,安裝的同軸度不夠,會(huì)使軸承振動(dòng)大、造成軸彎曲、載荷變大、造成軸承失效、增加更換軸承的次數(shù)、影響了軸承與軸或孔的尺寸公差,進(jìn)而破壞了其與軸(孔)的配合公差,所有這一切都有可能造成軸承跑圈和軸承失效。

3、軸、軸承的材質(zhì)也是非常關(guān)鍵。不同種類的軸承要用相適應(yīng)的軸承鋼制造,強(qiáng)度、剛度要大,耐磨性要好,軸承合金的磨擦系數(shù)要小,這樣才能保證軸承的正常使用,減少跑圈的可能性。

4、日常維護(hù)保養(yǎng):

(1)聯(lián)軸器及其易損件磨損嚴(yán)重,同軸度、同心度超差都會(huì)破壞安裝度。

(2)軸承的鎖緊件,如鎖母,卡圈,端蓋等鎖緊不到位,破壞軸承的配合精度。

(3)潤(rùn)滑不良,滾珠磨損增大,溫度增高,軸承及配合件的熱膨脹不均勻,也破壞配合精度。

(4)軸承拆裝的時(shí)候不規(guī)范,損壞軸或軸承,破壞配合精度。

(5)軸承座地腳螺栓緊固不好,造成振動(dòng),也是損壞軸承的原因。

來(lái)源:軋機(jī)軸承

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